söndag 10 juli 2016

ÅF Offshore Race 2016

Nionde placering i SRS B med 44 startande båtar är vi nöjda med även om det skulle ha kunnat bli bättre om vi inte hade schabblat i bleket vid Östergarnsholm. Fint väder och bra stämning ombord. Med på racet var Annika, Tilda, Rikard och Joakim. Finns några klipp också på joansailing på Instagram.

Starten inne i Stockholm i fladdrig SV vind bakom bergen blev hyfsad och vi valde ett läspår längs med Djurgården ut till Blockhusudden som funkade bra. Efter udden gennaker. Vi valde A3 men borde ha tagit A2. Vi bytte strax efter Halvkakssundet vid Lidingö. Tappade väl några minuter på den missen. Den fortsatta resan ut flöt på bra med A2 genom Oxdjupet och sedan genua österut. Bra fart på dikt bidevind över Kanan och strax efter det var vi ikapp Garbo, en annan J105 som körde på två. De seglade med focken och gick lite långsammare i motvinden. Sträck ut till Alma i ca 15 knops SV vind.

Efter Alma följde vi vårt routingförslag och gick på fart söderut 5-10 grader under närmsta vägen. Vinden skulle vrida mot väst under natten så vi skulle kunna styra upp senare. Prognosen stämde bra. Vi var som mest 5 M öster raka vägen till Sandön och det minskade till ca 2 M när vi  närmade oss Fårö. Vi höll jämnt med de ledande båtarna i vår klass och låg väl kanske 10 min efter.

Sättning av A3 på vägen ner mot Östergarnsholm och bra gång. Vi siktade rakt över bukten. Närmare Östergarn avtog vinden. Stora cumulusflak bredde ut sig och tog död på vinden. Vi fortsatte rakt fram med gennaker ett tag och sedan tog vinden slut. Misstaget här var att släppa kontakten med de andra båtarna en bit före. Tidigare under dagen hade det gått att ta sig igenom i vårt spår men nu var det stopp. Vi fick vända tillbaka och ta oss in mot Östergarn för att komma igenom och tappade massor av tid.

Låg stämning ombord, men det blev bättre efterhand som vinden kom tillbaka och det blev kryss söderut. Ganska skvalpig sjö på SB bog så bra att använda genuan. När vi kom ner till Faludden började vinden vrida med något och vi kunde sträcka förbi Vändburg och ned till Heligholmen. Det fortsatte att vrida med och vi kunde de ta oss förbi Hoburgens rev med långa benet före och ett par slag. Här tog vi in en del på framförvarande båtar som hade haft vinden mer emot och fått gå en längre väg.

Efter Hoburgen halvvind mot Visby i drygt 20 knops vind och sjön snett bakifrån. Vinden var lite för mycket emot för att vi skulle få riktigt bra fart även om vi körde ifrån en del båtar på sträckan. Vi körde med genua och revad stor, men det hade antagligen gått lika bra med focken. Inne vid Visby hade rundningsmärket drivit upp på land så viss osäkerhet kring rundningen. Vi hade inte koll på utskickade sms och mejl från seglingsledningen. Slarvigt.

Efter Visby fortsatte vi ett tag med genuan men bytte sedan till fock istället vilket gick lika bra. Vi fortsatte att segla ikapp konkurrenter med revad stor och fock. Det är bra med en lätt båt och lätt besättning i medvind. Prognosen var att vinden skulle vrida med fram på eftermiddagen och stå kvar på ca 20 knop. Efter ungefär halva sträckan slog vi ut revet. Någon timme till fick vi vänta innan det vridit tillräckligt för sättning av  A3. De tre sista timmarna hade vi en härlig resa upp till Almagrundet.  Snittfart på 12 knop den sträckan säger en del och toppfart på över 17 gav glada miner ombord. Här körde vi i ikapp och ifrån ett antal båtar i vår klass och gick från 19:e till 9:e placering. En timme till med den vinden hade suttit fint.

Säker nedtagning vid Alma och sedan en odramatisk resa med fock in till Skanskobb och mål. Sammanfattningsvis ett hyfsat race för oss. Vi kunde komma ikapp en del efter debaklet vid Östergarn.  Det kunde ju lika gärna ha blivit tvärt om att avståndet fortsatt att öka. Bra arbete och stämning ombord och allt på båten fungerade. Grattis till Garbo som lyckades bli trea i double handed. Bra seglat av dem. Vi lyckades aldrig komma ikapp dem igen efter Östergarn. Foxy Lady blev trea i ORCi B grattis till dem. Om en vecka blir det VM i havskappsegling i Köpenhamn med den båten. 

torsdag 2 juni 2016

Seapilot2star 2016 Oskarshamn - Oxelösund

Då är racet avslutat. Etta i klassen och åtta totalt. Ett resultat som vi är helnöjda med. Det har varit härlig segling och trevlig gemenskap ombord och i hamn som vanligt.

Sista etappen bjöd på motvind. Vi gjorde en bra start igen och ledde startgruppen med några minuter ut till Blå Jungfrun. Vi seglade med fock och full stor. Vilket blev perfekt eftersom vinden ökade efterhand som vi kom ut i sundet.

Nu vidtog en skumpig kryss norrut. I sundet låg vinden på NNO så det var rakt mot. Vi följde vår plan att hålla en bit ifrån Öland för att slippa svagare vindar där. Vi hade bra gång och kom snabbt ifatt de första X99-båtarna och höll jämn fart med X362:an Valkyria i vår klass.

Efter passagen av Ölands norra fortsatte vi ut på havet för att möta det prognoserade vindvridet till NO där. Det kom som planerat och i samband med det så bytte vi till genua. Sedan var det en lång sträckbog upp till Gustav Dahlén. Den gick utan problem och vi kunde hänga med Valkyria och en Arcona 340 i vår klass. Vi fick ta ett rev under några timmar men slog ut det på slutet då vinden avtog något.

Sista benet från N Kränkan körde vi med A2. A3 hade varit ett bättre val på slutet in mot mål men det bar rätt länge med A2 också så vi tappade nog inte så mycket på det. Målgång 03.58. Pytt i panna och öl och sedan några timmars sömn. Nästa evenemang är ÅFOR. Då kör vi med fler ombord. Vi ser fram mot det.

tisdag 31 maj 2016

Seapilot2star 2016 Visby - Oskarshamn

På andra etappen kom vi tvåa i klassen och var sexa totalt på etappen och vi ligger sjua totalt efter två seglade etapper. Vi har en Pogo 30 från Finland med en engelsman ombord, 27 minuter före i klassen på korrigerad tid.

Sträckan bjöd på slör i NO vind 13-15 knop större delen av vägen. Svagare vindar efter Ölands norra udde en bit ned mot Blå Jungfrun och sedan ca 20 knops vind med Genua på halvvind sista biten in mot mål. Vi förde A2 hela vägen till Blå Jungfrun och hade bra fart över till Öland. Härligt väder med sol och en del höga moln.

Vi kunde dra ifrån de andra i vår klass utom den finska båten Bianca som valde att gå ett nordligare spår. Längre från Ölands norra udde. De tjänade antagligen en del på detta även om det blev längre väg, men de slapp å andra sidan den svagare vinden runt Öland.

Sista etappen kommer att bjuda på mer kryss och dikt bidevind. Det ska bli intressant att se hur vi kan hävda oss i de förhållandena. Det är den längsta etappen, drygt 100 M så vi räknar med att gå i mål på torsdag natt/morgon. Tätare uppdateringar på joansailing på Instagram.

måndag 30 maj 2016

Seapilot2star 2016 Oxelösund-Visby

Nionde placering totalt och tvåa i klassen är vi ändå nöjda med efter första etappen. 105 båtar startade till slut. Vi ligger dock ca en timme efter täten på seglad tid.

Förutsättningarna var NO 8-10 m/s. Vi gjorde en bra start mitt på linjen och ledde ut till Gräskären. På kryssen bort mot N Kränkan tappade vi några minuter på en X362 i vår klass men i övrigt gick det bra med fock och stor.

Efter Kränkan och passage av Gustav Dahlén fortsatte vi med focken. För mycket vind och för brant för att kunna sätta gennaker. Vi gick ändå bra och kunde segla om X362:an efter någon timme. Ungefär halvvägs till Visby gjorde vi ett försök att segla med vår A3 men kursen blev för långt under Visby så vi tog ner igen.

Efter ytterligare kanske en timme kom PacMan ikapp i fullt ös med en code hissad. Det var ett sådant segel man skulle ha istället för vår topphissade A3 på 85 m2. Efter ytterligare en halvtimme avtog vinden något ner till 7 m/s. Då satte vi A3 igen och nu höll det hela vägen.

Härlig segling de sista två timmarna in till Visby. Vi låg kontinuerligt över 10 knop och toppade på över 14 i långa fartökningar i vågorna. När vi närmade oss Gotland vred vinden med och ökade något men det gick ändå fortsätta att sikta på märket. Nedtagning med strumpa och målgång med fock för att vara på säkra sidan.

Vi har en lucka i garderoben i hårdare brant undanvind, det vet vi sedan tidigare. Frågan är vad som bäst fyller hålet. En jibtop, eller en mindre gennaker. Nu laddar vi för nästa etapp. Det blir fortsatt medvind och lite mer öppen bog med gennaker hela vägen till Blå Jungfrun ser det ut som. Lägger också upp en del på Instagram på joansailing.

måndag 21 september 2015

Byxelkroken 2015 med Joan


J/105:orna rosade resultatlistan i helgens Byxelkrok i fantastiskt höstväder även om ingen av oss lyckades knipa totalen. Dock etta och tvåa i startgrupp fem med 15 båtar och 3:a och 5:a i totalen av 70 startande. Bäst gick Jonas Claesson, SWE531, Enjoy som vann lördagsetappen i stor stil och därmed bärgade Royalkannan. Sydväst 8-10 m/s vridande mot SSV innebar en lång sträckbog på bidevind söderut och sedan halvvind med A3 halva sträckan över till Byxelkrok. I Joan startade vi lite risigt och valde genua på rullen och tappade en del på det. Enjoy körde fock. Dag två var det SWE451, Joan, som gick bäst i det lättare vädret bl a tack vare större nylon. Perfekt halvvind över havet tillbaka till fastlandet med A3 där vi körde ifatt de tidiga startgrupperna redan på väg in i skärgården. Successivt svagare vind och mycket skärande med A2:an hela vägen in i mål. Med ombord var hela familjen, Joakim, Annika, TIlda och Reid samt grannen RIkard. Fullständiga resultat på http://www.wss.nu/byxelkroken/resultat/


torsdag 28 maj 2015

Seapilot2Star 2015 with Joan - third leg and finish

Leading the class after rounding Blå Jungfrun
The third leg offered some exceptional downwind sailing with Joan when almost every move we made was a sucess. We managed to climb to fourth place overall and second place in our class. We almost had the gun for the first boat back to Oxelösund but was passed by PacMan 0.5 Nm from the finish.

The wind started on SW 10 knots and turned to S during the first half of the day and then back to W and NV interrupted by some turbulent periods due to dissolving cumulus clouds in the evening drifting out over the sea. Wind speeds mostly in the range 10-17 knots.
Rikard at the helm towards Gustaf Dahlén
We started at 10 AM and made a good start and hoisted our A2 and left the rest of the class behind by 10 minutes on the first reach out to the island Blå Jungfrun. After this it was downwind with A2 on optimal angles most of the day. We stayed away from the shore to avoid interference from see breeze effects on the westerly wind. In the evening the dissolving clouds drifted out over the course and there was an hour with unstable winds before the forecasted W-NW set in. When the new wind came we were already among the first boats in the whole fleet and after som tacking with the genoa we hoisted the A3 and aimed for the lighthouse Gustaf Dahlén. In this process we managed to chake loose from the overall leader Silfverfågel. The A3 was the perfect sail in the NW and we managed to carry it all the way to the lighthouse. After this upwind with the genoa to finish, battling with PacMan that caught up one third from the finish.
Silfverfågel with dissolving cumulus in the background
After finish the traditional shower, sauna, egg, pyttipanna and a beer and then straigth to bed after more then 17 hours of sailing. A memorable edition of this now traditional shorthanded race in Sweden. We are very satisfied with our result although a top three in the total was within reach.

tisdag 26 maj 2015

Seapilot2Star 2015 with Joan - Second leg finished

The other J/105 in our group trying their code in light conditions.
The second leg went west från Visby on Gotland to Oskarshamn on the swedish mainland, ca 65 Nm. We managed to climb a bit in the results to third place in our group. Winds were in the range from NW in the morning turning to S aftrer a long calm period and then back to W closer to the mainland. Wind speeds between 5 and 15 knots except for the calm period. Genoa most of the time and A3 for a couple of hours before and after the calm period. Mostly sunny and nice weather. A lot nicer than on the first leg but still chilly in the evening.Tomrrow we are expecting mostly downwind conditions in light winds for the last long leg back to Oxelösund.